• 中国铁路沈阳局集团推出货运新政 确保公转铁取得成效
    发布日期:2019-11-02 00:58   来源:未知   阅读:

  :据悉,一直以来,吉林省委、省政府高度重视,积极落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署,出台了《吉林省落实推进运输结构调整三年行动计划实施方案》,提出到2020年,实现全省货物运输结构基本优化,铁路承担的大宗货物运输量稳步提高。《行动计划》实施一年来,通过采取提升铁路运能、重拳整治公路超限超载运输、发展多式联运、加快信息整合等一系列行之有效的政策措施,使吉林省运输结构不断优化,社会物流成本不断降低,有力推动了“公转铁”工作在全省的深入开展。...

  10月17日,吉林省政府新闻办召开新闻发布会,就中国铁路沈阳局集团推出货运新政,服务吉林振兴发展的相关情况进行了介绍。

  据悉,一直以来,吉林省委、省政府高度重视,积极落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署,出台了《吉林省落实推进运输结构调整三年行动计划实施方案》,提出到2020年,实现全省货物运输结构基本优化,铁路承担的大宗货物运输量稳步提高。《行动计划》实施一年来,通过采取提升铁路运能、重拳整治公路超限超载运输、发展多式联运、加快信息整合等一系列行之有效的政策措施,使吉林省运输结构不断优化,社会物流成本不断降低,有力推动了“公转铁”工作在全省的深入开展。

  沈阳局集团公司坚决贯彻吉林省和国铁集团部署要求,主动承接公路转移运量,充分发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势,努力做好“公转铁”工作。今年前9个月,沈阳局集团公司货物发送量累计完成2.61亿吨,同比增长3.2%,其中吉林省货物发送量累计完成3998万吨,同比增长3.0%。经过测算,吉林省“公转铁”运量达到215万吨。铁路与其他交通方式有机衔接、融合发展、优势互补、联程运输取得显着成效,铁路在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强,对降低社会综合物流成本发挥了更加重要作用,为实施新一轮东北振兴战略做出了积极贡献。

  作为东北地区龙头物流企业,沈阳局集团公司现管辖铁路货运营运里程11053公里,其中吉林省4295公里;货运营业站480个,其中吉林省184个;铁路货场356个,其中吉林省133个;企业专用线条;集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园60个,其中吉林省23个。

  下一步,沈阳局集团将通过大力实施9项铁路货运新政策新产品新服务,进一步降低社会物流成本,增加铁路运输量,确保公转铁工作取得更大成效。

  实行货运一口价政策。以公路运价为基本参考,对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类,灵活确定运价浮动额度;对战略合作企业客户,实行量价捆绑、阶梯运价,客户完成基础运量后,根据运量增长情况适当增加运价下浮幅度,享受阶梯运价优惠,实行货运一口价新政后,预计每年可为企业让利约30亿元。

  减免部分货运服务收费项目。落实中央关于减税降费的部署要求,继续执行今年以来宣布取消的翻卸车作业服务费、货车篷布使用费等6项货运杂费,预计每年可为企业让利1亿元,通过下浮运价、调整和取消部分货运杂费,预计每年为企业让利约3.6亿元。同时大幅降低企业专用线代运营代维护服务收费,预计每年可为企业让利8000万元,以实际行动减轻企业负担,支持实体经济发展。

  大力推进物流总包业务。紧密对接市场需求,与企业开展战略合作,联合生产制造、贸易、销售、物流等各类企业,对同一家企业需要运输的原材料和产成品,实施全品类、全链条物流总包;实施一企一策一港一策,为企业量身定制铁路运输方案,延伸拓展物流总包业务,全力支持企业进行运输结构调整。

  推出全程物流服务。全面改进货物包装技术,优化货物装卸手段,打造全程物流链条;组织各货运中心进港口、进电厂、进企业专用线开展装卸服务;全面推出分拨配送业务,根据客户需求直接把货物送到家门口,由原来的站到站优化升级为门到门服务,过去只有到货场才能取货将彻底成为历史。

  加大货运班列开行范围。按照定点、定时、定线的客车化开行模式,目前我们已稳定85条班列运行线万车。沈阳东至广州的快速货运班列,全程3000余公里,运行速度120公里,运到时间仅需要30小时,比普通旅客列车还要快一些。这种速度快、运时短的货运班列为生产企业压库存、为多式联运减仓储提供了最好选择。下一步,我们将根据企业客户的需求,加大货运班列开行范围,全年班列开行线条。

  大力发展多式联运。充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用,搭建与水运、汽运合作平台,共同开发多式联运、无缝衔接的物流产品。以集疏港运输为轴心,围绕大连、营口、盘锦等9个港口,开发推出班轮+班列期货交割库北粮南运等铁水联运新产品。下一步,我们将大面积开行对接船期的集装箱班列,预计全年铁水联运集装箱装车将占到总装车量的30%。

  支持企业建设铁路专用线。积极配合地方政府,支持港口及厂矿企业加快推进铁路专用线网上办理窗口,为他们开辟绿色通道,做到随到随办,最大限度压缩企业专用线从建设需求到运能转化的时间。同时积极协调港口投资,延伸铁路专用线深入码头,努力实现铁水联运零距离换装和无缝衔接。

  吸引社会资本投资铁路货运设施建设。对暂时闲置货场的货物线、露天场地、站台、雨棚、仓库等设备设施,我们鼓励并欢迎有远见的企业投资进行扩能改造,企业的车辆、机械设备可以进驻货场进行作业。同时我们也支持货源充足、增量需求较大、有产权专用线或专用铁道的重点企业购置自备车,鼓励支持企业和社会资本投资购置敞顶箱,进一步提升铁路装备设施的保障能力。

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